随着世界经济的发展和汽车保有量的增加,石油短缺问题日益突出,迫使人们积极拓展新能源和代用燃料,乙醇作为一种可再生资源已得到世界各国的普遍关注。但乙醇在柴油机上的应用还有待于作进一步的深入研究。本文采用乙醇柴油直接混合技术方案,在对现有柴油机结构不做任何变动的条件下,研究了柴油乙醇混合燃料对发动机动力性、经济性、排放性能以及燃烧特性的影响。研究结果表明:随着乙醇掺烧比例的增加,混合燃料的密度、低热值、十六烷值、粘度逐渐降低,混合燃料的低温蒸馏特性增强。采用助溶剂可有效解决乙醇柴油的相溶问题。台架试验测试结果表明,在柴油机上应用柴油乙醇混合燃料,运行状态良好,无不正常故障发生,柴油醇发动机基本保持了柴油机原有的动力性。在不改变原柴油机燃烧系统结构参数的前提下,燃用乙醇柴油混合燃料与燃用纯柴油相比,燃料消耗率升高,经济性有所下降;热效率在小负荷时有所降低,在大负荷时略有升高;烟度有所减小;CO和CH排放略有升高,NOX排放在小负荷时有所降低,在大负荷时略有升高。在柴油机经济供油提前角下,柴油醇发动机同样保持了良好的经济性。通过测取的发动机气缸内压力,对乙醇柴油发动机的燃烧特性进行了模拟计算,研究表明:乙醇柴油混合燃料的着火延迟有所增加,从而对发动机的燃烧特性产生一定的影响。