摩托车发动机连杆大头滚针轴承性能优劣直接影响发动机效率、使用寿命以及安全性,因此开展连杆大头滚针轴承性能的研究至关重要。无内外圈的连杆大头滚针轴承在发动机内高速运转时可能出现轴向漂移,进而引起振动和噪声。在国内外学者对滚针轴承性能及其测试系统大量研究分析基础上,针对滚针轴承测试设备大多功能单一且价格昂贵,尤其对无内外圈的滚针轴承测试工作研究较少的情况展开研究。对连杆大头滚针轴承经常出现的三种早期故障形式——轴向漂移、振动和噪声异常分析研究,开发测试系统,并搭建试验平台进行测试分析工作。采用Solidworks软件工具和PLC编程语言设计滚针轴承测试系统,搭建滚针轴承测试平台,通过试验分析验证系统的可行性。在测试阶段,采用NI数据采集卡、信号调理放大系统,并配合PC机进行数据采集工作；在数据分析阶段,使用Labview编程,运用噪声和小波分析模块进行数据分析,得到的结果与故障信息相匹配,为滚针轴承进一步的研究提供参考。在滚针轴承早期故障中,滚针歪斜和滚针卡死是比较常见的故障形式。试验中,以这两种故障形式作为主要研究对象进行测试,并与完好的轴承进行比较,探究两者在波形和数据上差别。结果表明：当滚针因保持架的加工质量而偏斜时,滚针进入载荷区后将发生归正碰撞,引起振动和噪声。当有个别滚针卡死时,碰撞的振动加速度将明显增大,同时噪声的水平变化较为明显;如果出现两个滚针卡死时,惯性轮将难以转动。研究摩托车发动机连杆大头滚针轴承的测试系统,对探究滚针轴承早期常见故障形式和摩托车安全性而言,具有一定的理论研究价值和实际工程意义。