GSM-R系统是一种基于目前世界最成熟、最通用的公用无线通信系统平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统。但是GSM-R系统通信信道受干扰影响大，在GSM-R系统无线通信工作的电磁环境中，无线传输过程中不可避免的会受到各方面噪声的干扰。这时干扰会影响通信通话质量、增加通话过程中的查错，并且降低频谱的使用效率。GSM-R系统作为铁路专用移动通信系统，它的安全性和高效性将直接关系到我国铁路事业和国民经济的发展，因此，我们要求GSM-R系统具有更高的可靠性，从而保障列车的安全运行。互调干扰是影响GSM-R系统安全的一大隐患，而目前解决互调干扰的方法都有它们的局限性，本文所做的主要工作就是对已有算法进行改进，能在抑制互调干扰的能力上有所改观。本文的主要研究工作如下：(1)对GSM-R系统进行分析，介绍互调干扰产生的原因；并且介绍解决互调干扰的一些技术。对功率放大器线性化技术进行分析，并介绍目前的功率放大器线性化技术，包括前馈、反馈、自适应预失真以及采用非线性元件组成的线性功放等，并对它们的工作原理以及对它们的优缺点进行比较。(2)对预失真线性化技术进行着重分析，主要针对预失真线性化技术进行研究，它比较稳定、精度比较高，前景最看好，是放大器线性化的重要手段。改进现有算法，把数学中的二分法与割线法相结合，给出算法步骤，通过这种方法可以大致估测出含根区间，同时我们还可以通过割线的手段，加快算法的收敛速度，对算法进行测试。并对改进算法进行总结。(3)构建GSM-R系统网络系统路径损耗模型，并对基于频率规划的互调干扰算法进行比较。最后对互调干扰的抑制方法进行总结。