论文部分内容阅读
随着化石能源的过度开采和资源日益紧缺,大量可再生间歇性能源接入电网带来了丰沛的能源,但其随机波动性和出力预测精度不高均导致负荷的不平衡,进而引起的不利影响也给电网带来新的挑战。电动汽车作为一种切换于可控负荷和分布式能源之间的角色为缓解新能源并网引起的频率偏移提供了一条解决之道。电动汽车能快速吸纳和吞吐能量的特性具备服务电网调频的潜力,同时电动汽车也是一种交通出行工具,所以在参与电网调频时需要考虑其交通属性。基于此,本文所做工作如下:首先从目前电动汽车使用最多的磷酸铁锂动力电池出发,建立了一种新型单体