季节性冻土地区铁路路基冻胀、融沉、翻浆冒泥等病害频发,严重影响了铁路的安全运行。近年来,随着我国第一条深季节冻土区高速铁路哈大线的建造和开通运营,哈齐、哈佳、哈牡等季节性冻土地区高铁项目相继开工建设。由于高速铁路具有运行速度快的特点,特别是无砟轨道,对路基的变形和稳定性提出了更高的要求。因此,对路基的冻胀变形进行现场监测,探索路基冻胀融沉随季节的变化规律变得尤为重要。本论文以深季节冻土地区的客运专线(哈尔滨—齐齐哈尔)为研究对象,选择典型的路基试验段,针对地温、冻胀变形等进行长期的现场监测,得到了三个完整周期的地温和冻胀变形实测数据。通过对实测数据的整理、分析,主要得到了以下成果:1、通过对各个断面三个周期的地温分析,得到了该地区的路基温度场随季节和深度的变化规律。2、对比路基内部和天然土体的温度验证了防冻胀填料和保温护道对路基内部温度场的影响。3、通过对各个断面不同点位的沉降数据进行整理分析,发现在每年3月底,路基面温度在填料冻结温度附近时,路基的冻胀会出现一个敏感阶段,此阶段路基冻胀急剧增加,出现冻胀台阶,台阶大约持续1周时间,对运营安全有较大影响。