都市圈是高度城市化地区空间组织的一种重要形式，其核心城市与其他城市的高强度联系塑造了圈层状的地域结构特征。都市圈内部城市间密切的经济联系有赖于强大的交通网络作为支撑，都市圈空间形成发展也都离不开交通的先导作用。都市圈中各城市间的交通方式主要有铁路、公路、水运等，铁路以其方便、快捷、安全的特点，对都市圈社会经济做出了较大贡献。 本文对国内外相关理论进行了系统梳理和评析，通过定性分析铁路对都市圈社会经济发展的影响，认为铁路不但促进都市圈区域经济总量增长，同时还对通达性、空间经济联系、产业结构、城市化等五个方面产生较大影响，为构建评价指标体系提供依据，为定量分析奠定理论基础。本文从时间维度和空间维度两个视角构建评价指标理论模型，并以京津冀都市圈进行实证分析。主要采用DEA数据包络分析法，时间维度分析以都市圈铁路子系统和都市圈社会经济子系统为输入输出变量，可得到各年铁路对都市圈社会经济影响的有效指数，并比较分析。空间维度分析以都市圈各城市为研究对象，以各城市铁路子系统和城市社会经济子系统为输入输出变量，可得到都市圈各城市铁路对城市社会经济影响的有效指数，并利用回归分析法，建立都市圈各城市铁路与社会经济指标的函数关系，量化铁路对都市圈城市各项社会经济指标带来的贡献。 最后对量化研究结果进行综合分析和总结，再进一步分析问题原因的基础上，提出未来都市圈，尤其是京津冀都市圈如何发挥铁路的引导作用、促进都市圈社会经济发展的政策建议。