水是导致路面早期损坏的一个重要原因。沥青路面水损坏是指水进入沥青混合料内部导致混合料的强度和耐久性降低,设计和施工不合理时,这种现象更为明显。当水存在于混合料内部时,沥青胶浆(沥青与矿粉的混合物)的粘结力和沥青一集料之间的粘附均有所减弱。不论是热带,还是温带,只要有水存在的地方,就有可能发生路面的水损坏。这是一个全球都共同存在的问题,但主导作用的机理有所差别。本论文采用五种方法,即残留马歇尔稳定、修正的lottman、动态模量试验、剪切强度比以及集料和沥青的表面能,来评价集料与沥青的界面粘结力。前三种方法已被广泛用于评价沥青混合料的水敏感性。而剪切强度比与集料和沥青的表面能,是一种简单、方便的实验方法,可用于评价沥青与集料的粘结力。毛细上升法用于测定料料的接触角,sessile方法测量沥青的接触角.通过Young-Dupre方程,来测定表面能。实验采用石灰岩和花岗岩,两种不同沥青通过表面能来评价其抗水损害性。实验结果表明石灰石集料比花岗岩有较好的抗水损害。采用表面能也可以有效地评价混合料的水稳定性。该试验方法操作简单、方便快捷。