该论文以云南、贵州、四川和广西四省1998~2001年发生的交通事故为代表,研究山区公路交通事故多发点的相关问题及预防措施.首先,在对大量数据进行统计分析的基础上,详细论述了山区公路交通事故的主要特征、时空分布特点等.其次,在对山区公路交通事故的影响因素分析上,分别阐述了人、车、路等因素对山区公路交通事故的影响.研究了驾驶员的超速、超载行驶的危害;山区公路行驶汽车制动系的特殊要求;山区公路平曲线特性对交通事故的影响等,并针对山区公路提出了相应的预防和改进措施.第三,为满足山区公路对事故多发点重点治理的需要,应用"突出性"的原理建立了山区公路事故多发点成因分析模型,此模型具有广泛的适用性,为科学治理事故多发点提供了理论方法.最后,在总结上述理论研究的基础上,提出了山区公路的交通安全对策,主要以四川省的"特控区"管制方案和贵州省的脚高坡事故多发点的综合治理措施为例进行介绍,对两方案的可行性及局限性进行综合论证."特控区"制度是对山区公路事故多发路段治理的有效措施,但对于线形具有严重缺陷的路段,必须进行综合治理.