均质充量压缩着火(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)燃烧方式高效低排放,目前成为发动机研究的前沿课题。数值模拟作为HCCI发动机研究和设计的有力工具也随之成为一个热点。本文应用CHEMKIN软件对乙醇氧化燃烧的化学动力过程进行了理论研究,模拟了乙醇燃料HCCI发动机的燃烧过程,分析了边界条件对HCCI燃烧过程的影响；根据燃料改质的概念建立了改质室的模型,并成功实现与原HCCI模型的耦合,分析了改质室的参数对燃料改质的影响。研究结果表明,均质压燃燃烧方式受进气温度影响较大,高进气温度有利于HCCI燃烧；转速对压力峰值影响不大,高转速使着火时刻提前,转速在1200r／min到1400r／min之间时,发动机平均有效压力最大。高转速的CO排放多,NOX的排放少,低转速时情况相反；过量空气系数为3到4的时候燃烧比较理想。通过参数化模拟研究得到了以发动机转速和进气温度表示的乙醇HCCI工作范围,该范围由工作粗暴、失火和部分燃烧等现象构成。正常工作范围的进气温度为400-500K,发动机转速为800～2200 r／min。改质效果受改质室容积、截流排气相位、改质气进入气缸相位的影响,改质后使发动机在低进气温度各转速情况下实现了正常燃烧。