采用母材为高强度钢板的激光拼焊板制车身承载结构件,不仅可以实现轻量化,还可以显著提高结构间的刚度,改善其振动特性与抗撞性。但是,受焊缝强化及其热影响区的作用,激光拼焊板的冲压成形性较母材有所降低,并易产生冲压质量缺陷。目前扩大高强度拼焊板在车身中的应用范围,已成为国际汽车界的发展趋势。随之而来的课题便是基于拼焊板特征的车身结构件再设计的研究课题。本文为了解决某轿车前风档框架采用单一板料的冲压件性能不良,进而拟采用高强度拼焊板冲压成形的再设计课题开展了研究。论文采用板料性能试验与有限元模拟相结合的方案。首先通过一系列材料性能试验,验证了拼焊板的成形性能确实较单一均质材料有所降低,并易产生冲压质量缺陷。继而采用有限元模拟分析,分别仿真分析了该零件采用单一板料成形和采用三段具有厚度差的拼焊板冲压成形的工艺过程。在对后者的成形模拟中针对性地采用增设拉深筋、修改工艺补充和调整压边力等技术措施,使再设计的零件工艺性得到显著改善,并提高了零件的冲压质量和使用性能。本研究工作不仅为轿车前围上盖板采用激光拼焊板冲压的再设计和模具设计提供了可行性依据,而且对类似的车身结构件该用激光拼焊板的再设计亦有参考价值。