交通运输方式的演变推动着人类历史的不断发展,历经海洋运输时代、内河运输时代、铁路运输时期和公路运输时代,当前进入了航空运输时代。尽管航空运输业只历经短短几十年的发展,然而随着经济全球化的加深,航空经济迅速占据时代前沿,有着巨大的生命力和发展空间。我国各个城市同样掀起了发展航空经济的热潮,郑州航空港区作为国家级的航空港综合实验区,其发展受到全国各方的瞩目。随着以郑州航空港区为核心的河南自由贸易试验区范围的确立,进一步推动建立周边城市层级体系群为航空经济持续发展提供了重要支撑依托和动力。同时,郑州建设国家中心城市的战略规划确立,从政治经济层面全力推动航空经济朝着国际性物流方向的高速前进。航空经济作为一个崭新的应用经济领域,与其对应的相关理论研究并未在国内外形成广泛认同的成熟体系。空间经济理论体系框架建立依然处于初步探索阶段,各种理论派系星罗棋布,在这其中保罗·克鲁格曼提出的空间经济理论与应用领域的航空经济有着密切的内在联系。其空间经济理论集中于区域、城市、国际贸易三大模型,初步支撑起该理论框架。航空经济成为空间经济学在应用领域的拓展之一,而航空经济亦需要综合经济理论的支撑。本文主要通过分析空间经济学的三大模型框架,并与郑州航空港区实践的不同发展阶段相结合,来论证郑州航空港区发展建设的路线方向的科学合理性。受客观条件和发展局限性因素的影响,郑州航空港区发展模式依然会存在一系列的问题,从经济层面运用经济理论对政策分析指出解决方向是本文最重要的目的。本文基于国际航空运输业,立足微观放眼宏观,以国际航空运输业和城市经济发展两方面视角分析郑州航空港区的发展。郑州航空港区的发展距离国内、国际一流的国际货运中心城市依然有巨大的差距,需要数十年的时间建设追赶。随着国家政策大力扶持以及郑州本身的地理优势,假以时日郑州航空港区的未来将会产生巨大的带动效应,成为中国国际货运中转的中心城市。