随着交通事业的迅速发展，我国修建了许多大跨度桥梁。斜拉桥在结构性能、经济上和美观上等方面具有很多优点，现已成为大跨度桥梁的主要桥梁的主要桥型之一。部分斜拉桥(又称矮塔斜拉桥)是近年来兴起的一种新型桥梁结构形式，它的特点是塔矮、梁刚、索集中布置。就结构特性而言，部分斜拉桥是介于连续梁桥与斜拉桥之间的一种桥型。部分斜拉桥虽然在我国起步较晚，但已有了长足的发展。我国于2000年修建了第一座也是世界上最大跨度的部分斜拉桥——芜湖长江大桥，2001年8月修建首座混凝土部分斜拉桥——漳州战备大桥，之后又陆续建成了许多结构合理、样式新颖的部分斜拉桥，开始了部分斜拉桥的建设热潮。首先，本文以蒲河斜拉桥为本，从主梁刚度、索塔刚度和斜拉索用量等设计参数着手，分析部分斜拉桥合理的布置型式，并对蒲河桥进行了静力和动力计算。通过参数分析为今后的工程设计提供参考数据，从而做到了结构安全、经济、美观。最后对蒲河斜拉桥结构型式进行了分析评价。其次，本文介绍了施工控制的方法以及监测的目的和内容。结合蒲河斜拉桥的特点，阐述了蒲河斜拉桥施工控制以“严格控制主梁线形”为控制原则，以“索力一次张拉到位”为索力控制方法的合理性。建立有限元计算模型、对蒲河斜拉桥的施工模拟计算。重点阐述了斜拉索与预应力的张拉顺序的确定以及索力复测。并给出了各部分的计算结果。最后，根据计算数据和实际测量数据的对比，得出了几点结论。