吊舱是一种挂载在飞机外部的装备,多装备于战机上,可大大提升载机的战术能力。对于搭载了电子设备的吊舱而言,温度过高或过低都不利于设备的正常工作,温度过高甚至会导致设备失效,因此,对舱内温度的控制是至关重要的;由于吊舱安装位置的限制,机内环控系统无法直接为吊舱提供低温空气,因此,必须为电子吊舱配备独立的环控系统。目前国内外研发的吊舱环控系统主要有逆升压式空气循环系统和蒸发循环系统两大类。本文的研究工作主要包括如下几个部分:首先,为某型号光电吊舱选择了蒸发循环制冷系统,根据热负荷以及载机飞行状态的要求,对系统的控制方案进行了基本的设计:在系统工作过程中,根据环境温度的不同,由电磁阀控制制冷系统或加热装置的运行与停机;其次对系统应用的蒸发器和冷凝器等主要附件进行了结构设计与性能校核计算,进行了安装设计以及系统的三维造型;继而用FLUENT软件针对冷凝器舱进行了进气口-冷凝器-风扇综合性能仿真,通过对各截面流场和温度场分布图的分析,得知了舱内气体的流动规律以及对换热的影响,并根据仿真结果对后舱结构做了进一步的改进;最后,利用地面试验设备对系统的工作情况以及不同工况下温控系统的制冷量进行了测试。在试验中使模拟舱内温度保持在一定范围内,通过记录加热装置的功耗来间接得到系统的制冷量,试验结果表明系统的控制方案可行,制冷量能够满足设计要求。