发展低排放的电动公交系统是许多国家建设智慧、绿色新型城市的重要举措。电动公交充电网络是能源、交通系统联系的纽带,是支撑电动公交日常运营的基础。公交系统的社会普遍服务特征决定了公交充电网络规划必须满足支撑公共交通调度运营的技术需求。同时,电动公交充电功率大,且多集中分布在城市核心功能区,公交充电网络规划也具有鲜明的经济需求,即尽可能减少公交充电负荷接入引起的充电设施和配网扩展规划投资。因此,本文基于公共交通网和电网相互融合的技术经济需求,研究公交充电网络的优化规划问题。首先,基于公交路网调度及运营特征,分别针对换电、慢充和快充三种不同电能补给模式,建立电动公交充电需求仿真模型,预测分析电动公交充电需求。其次,针对换电模式下电动公交场站充电负荷有序调控问题,建立公交充电负荷需求响应优化模型,评估换电模式下公交充电负荷的需求响应潜力。最后,建立兼顾公共交通网和配电网技术经济融合需求的电动公交快充网络优化规划模型。论文以某城市区域公交线路全部推广普及快充电动公交为规划场景,采用本文建立的模型,优化决策规划区域内公交场站点、公交充电站点、配网接入点三层网点间的匹配方案,实现电动公交充电网络的选址和定容优化规划。算例结果表明,精细预测、有序调控电动公交充电负荷、优化规划电动公交专用充电网络,有利于实现能源交通网的协调融合,以更经济的方式满足电动公交充电负荷规模化接入,促进低碳电力系统和公交系统的协调发展的智慧能源系统的建设。