作为汽车的重要承载部件，后桥传递着车架与路面之间各个方向的作用力，其动态性能的优劣直接影响整车的安全性、平稳性及舒适性。因此，研究汽车后桥的动态特性，进行故障诊断，为设计具有最佳性能的后桥提供数据支持，在汽车设计中占有重要的地位，具有重大的经济、安全意义。 本文以HJ130型汽车后桥为研究对象，在有限单元法静、动力学分析理论的基础上，运用有限元分析工具ANSYS，建立后桥的有限元模型，进行了后桥在满载静止、起动或制动、侧翻三种典型工况下的强度计算，揭示了后桥在这三种工况下的结构变形、应力分布规律，之后对后桥进行了自由条件下的有限元模态分析，获得结构的前5阶固有频率和振型。 为了检验计算模型，验证有限元分析结果，本文在结构动力学分析理论的基础上，利用TEST.LAB动态测试系统对后桥进行了自由条件的试验模态分析，得到结构在关注频带0～1000Hz内的前5阶固有频率及振型。 通过对比有限元和试验结果表明，二者分析结果一致，模型建立正确。根据分析结果，发现后桥桥弓两端应力较大；钢板弹簧支座和后桥中部的差速器壳处振动幅度最大，结构有较大变形，为后桥结构的薄弱环节。最后全文总结，阐述了后桥发生故障的原因，提出结构优化方案。