本文主要针对钢筋混凝土梁（板梁）应用动力法评估承载能力的问题作了一些研究工作。根据四片板粱模型从完整到破坏不同荷载等级作用下室内静、动力试验成果，并结合桥梁结构动力学理论，应用非线性回归方法，建立起板梁静、动刚度比（β）与频率比（α）的经验关系式，进而可以根据得到的经验公式来评估钢筋混凝土单梁的结构性能。在文中提出了名义配筋率(?)的概念，并依据《公路桥涵设计规范》（1985）中关于钢筋混凝土梁在正常使用状态下挠度和裂缝的控制要求以及在承载能力极限状态下强度控制的要求，反推出三种控制内力的计算公式。同时，把它们表述成名义配筋率函数的形式，用于梁的承载能力量化评定。 本文的研究为钢筋混凝土模型梁桥承载能力的评定打下了基础，也为今后桥梁承载能力的快速检测方法的发展提供了理论及试验依据。