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超燃冲压发动机工作时采用的是再生主动热防护,燃料在进入燃烧室之前,燃油温度能够达到400～600℃。燃油流量调节的精度是发动机正常工作的重要保障,本文研究的气动式高温流量调节阀(简称高温阀)主要用于超燃冲压发动机燃油供给系统的流量调节,具有在高温下工作时密封性能良好,流量调节精度较高的优点。本文介绍了气动式高温阀的结构和工作原理,研究了高温阀的流量调节性能。高温阀在调节高温燃油流量时,因受热膨胀而产生变形,影响高温阀在正常工作时,高温燃油的流量调节精度和调节速度等性能。本文采用热流固多场耦合的方法,