随着我国经济的快速发展,海运贸易越来越频繁,在我国周边海域活动的船舶正在逐渐增多。随着陆上污染物减排力度的不断加强,船舶大气污染物排放日益受到各界关注。环渤海区域作为我国重点建设的7个跨省区市的经济区域之一,既是我国航运发展的重点区域,又是我国大气污染物控制的重点区域。随着我国对船舶大气污染物控制力度的不断加大,船舶大气污染物排放发生了显著变化,迫切需要开展环渤海区域船舶大气污染物排放特征研究,为该区域船舶大气污染物控制提供技术支持,助推该区域经济高质量发展。为了更好地适应高时空分辨率的大气污染分析和精准化的大气污染控制发展趋势,采用基于AIS的动力法研究了环渤海区域船舶大气污染物排放特征,利用搭建的空气质量模拟系统分析了船舶排放对空气质量的影响,还分析了船舶大气污染减排措施的发展现状。基于AIS动力法计算了 2017年环渤海区域船舶大气污染物排放量,船舶SOx、NOx、PM10、HC、CO 的排放量分别为 261823 t、411241 t、34765 t、11342 t、26639 t。在分析不同工况对船舶大气污染物排放分担率时,工况被分为低速航行、巡航、系泊、港区机动、锚泊;不同引擎对船舶大气污染物排放分担率上,主机对船舶排放量的分担率为44%～64%,副机对船舶排放量的分担率为29%～39%,锅炉对船舶排放量的分担率为3%～21%。空间分布上,船舶大气污染物排放主要集中在船舶流量较大的航道和港口附近。另外,在环渤海区域的研究范围下,以青岛为代表,从城市尺度对船舶排放特征进行了分析。在明确环渤海区域船舶排放特征的基础上,通过搭建空气质量模拟系统,采用情景分析法研究环渤海区域船舶排放对空气质量的影响。基准情景需要的排放清单包括陆地排放清单和船舶排放清单;削减情景需要的排放清单只包括陆地排放清单,不包括船舶排放清单。选取典型模拟时段,通过对比两种情景的模拟结果,以贡献浓度和贡献率为指标,分析船舶排放对空气质量的影响范围和程度。最后,介绍船舶大气污染的主要减排措施,以环渤海区域为例,定量分析靠港使用岸电和使用低硫燃油等措施对减少船舶大气污染物排放的效果,关于主要控制措施在实施中存在的问题,:给出建议。