塌方是隧道施工过程中一种典型的事故,不仅延误工期,还会造成巨大财产损失,甚至造成人员伤亡,对整个社会造成不利的影响。因此,为了避免塌方事故的发生,对隧道围岩破坏及塌方机理的研究有着重大意义。本文以广州龙头山隧道——深埋段大断面公路隧道为研究对象,采用极限分析方法对隧道的塌方范围进行理论推导,并采用数值软件进行数值计算,从而研究塌方的发展规律。论文主要完成以下几方面的工作：(1)通过文献查阅和现场调研,分析了隧道塌方的分类及其主要影响因素。介绍了线性与非线性Mohr-Coulomb破坏准则,并对极限分析原理进行了详述。(2)采用极限分析上限法理论,基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,对矩形和拱顶为圆弧状隧道塌方形状和范围进行理论推导,并分析各个参数对围岩破坏及塌方范围的影响(3)将上限分析的结果,与塌方实例、数值计算结果和公路隧道设计规范中塌方高度的规定进行对比,验证该理论的正确性和可行性。(4)通过对隧道进行数值模拟,总结出隧道塌方发生、发展的规律。并采用模糊层次综合法,对隧道塌方进行风险评估。