透水性沥青路面是一种新型的城市道路路面,是解决现有城市严重的路面积水和地下水缺少,构建“海绵城市”的有效途径。本文通过研究透水性沥青路面采用间断级配结构设计以及与道路排水系统结合,使得雨水可以迅速排出路面,从而达到消除路面严重积水、补充地下水资源、改善城市生态系统和提高交通安全舒适性等目的。本文以四川盆地某中部城市道路改建工程为背景,针对透水性沥青路面建设中存在的材料选择,级配设计以及性能评价等问题开展研究。论文主要研究内容如下:(1)与普通路面设计相比,在“海绵城市”建设中的透水性沥青路面的材料、结构设计中考虑透水性与结构强度两者之间矛盾是必不可少的,由于当前国内对透水性沥青路面的设计方法不够完善,因此,研究对“海绵城市”建设中透水性沥青路面的如何合理设计是重中之重。(2)通过类比常规沥青路面材料设计,对透水性沥青路面材料中的粗集料、细集料以及沥青等进行实验研究,同时结合公路工程技术规范要求对透水性沥青混合料的指标进行研究,从而为“海绵城市”建设中透水性沥青路面的设计过程中结构组合方案的选择提供依据。(3)考虑透水性沥青混合料的空隙率和最佳沥青用量两方面问题进行沥青混合料级配设计并进行性能检验,从而推荐出透水性沥青混合料的目标配合比、生产配合比,同时对试验路段进行路面性能检测评价,从而明确透水沥青路面的路用性能,为其进一步的研究应用提供思路和方案。