随着全球经济的高速发展，人类已经逐渐意识到能源和环境问题的严峻形势，而船舶运输行业，在当今经济全球化的社会中，扮演者重要的角色，因此如何能够既减少船舶燃油消耗，又能够减少船舶对环境的污染，是当前船舶行业的热点。船舶纵倾调整减阻技术，能够有效降低船舶的燃油消耗，是运营中的船舶切实可行的节能手段。　　本文首先介绍了研究船舶阻力性能的重要意义，快速性对于军用舰船和民用船舶都是非常重要的性能指标，同时也介绍了在船舶行业研究节能减排的重要意义，然后系统的分析了国内外纵倾调整减阻技术的研究现状。在本文中，采用了船舶模型试验和CFD数值计算两种方法，通过调整船舶在每一吃水、每一航速状态下纵倾的大小，来研究船舶阻力的变化.。通过模型试验和CFD数值计算得到的船舶在各种吃水和纵倾状态下的阻力特性，将试验结果和计算结果进行综合对比分析，得到船舶在各种装载状态下快速性最优的纵倾状态。从最终的研究结果可以看出，船舶在不同吃水状态下对应着不同的纵倾特性，有的吃水状态艉倾阻力性能较好，有的吃水状态艏倾阻力性能较好，而有的吃水状态平浮阻力性能较好。即使在相同的吃水状态下，对应不同的航速，其纵倾特性也不相同，有的航速下艉倾阻力性能较好，有的航速下艏倾阻力性能较好，而有的航速下平浮阻力性能较好。　　基于船模试验和CFD数值计算方法寻找出的船舶在各种状态下的基于快速性的最佳纵倾具有很好的减阻效果，因此在本篇文章中进行的船舶纵倾调整减阻研究在船舶节能领域具有重要的意义。