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矮塔斜拉桥的拉索和主梁预应力筋之间存在着相互影响的作用,该作用表现为施工中相互影响和成桥相互影响两个方面。施工中斜拉索的张拉必然会影响已经张拉锚固的预应力筋的应力储存值,预应力筋的张拉也同样会影响已经锚固的拉索索力值,这两者之间的相互影响对桥梁的施工过程分析和控制有着举足轻重的意义。成桥时拉索和主梁共同承担活荷载,但各自承担的比例实际中不同的设计者依据自己的设计经验会有不同的结果,虽然结构都能运营使用,但设计是否合理经济仍是遗留问题。本文以某一实际工程为背景,借助有限元软件MIDAS CIVIL围绕以上两个问题展开研究。首先通过分级改变斜拉索和主梁预应力筋的张拉力值,总结结构的挠度、内力和应力随之变化的规律,分析索力和预应力各自对结构的影响情况。其次在有限元软件中通过将施工阶段细化,分别研究悬臂浇筑、边跨合拢和中跨合拢三个阶段拉索和主梁预应力在张拉时相互之间的影响,得到不同阶段不同部位的索筋张拉对其他的索筋产生的影响。最后以索筋总造价为目标函数,以索梁各自承担的活荷载比率作为二者配置量的表征,对拉索和主梁预应力筋的配置量进行优化,使得拉索和预应力筋的总费用最少。经过研究,矮塔斜拉桥拉索对结构挠度影响的敏感性约为主梁预应力的2倍;对结构内力的影响拉索约为主梁预应力敏感度的2倍;对结构应力的影响拉索约为主梁预应力敏感度的1.48倍;悬臂施工阶段预应力筋的张拉会使得全桥拉索索力减小,而且离张拉位置越近拉索的卸载程度越大,到最大悬臂时拉索的最大卸载量约为6.7%;边跨合拢预应力张拉时边跨拉索的最大卸载量约为2.7%,中跨拉索受影响比较小;中跨合拢预应力张拉时中跨拉索的最大卸载量约为6.4%,边跨拉索受影响比较小;斜拉索张拉时短束的预应力损失值比长束大,顶板束比底板束大,最大的预应力损失量约为3.3%;最后将原设计方案中的索筋配置比例0.209优化为0.263时,使得在不改变结构性能的前提下索筋总造价最经济。