航空公司引进飞机时,需要根据制造商提供的选型手册配置选项,选项的加装与否直接影响飞机投入航线飞行的运营效率,对航空公司的长远发展有着重要意义,因此越来越受到民机客户和制造商的关注。首先,针对目前国内外飞机选项尚未形成系统性研究成果的现状,将制造商提出的五大类选项归纳成两类问题开展研究,即“多选”和“单选”问题。结合航空公司运营实际,选取四类一级评估指标,并进一步细分到二级以便选取量化指标,从而构建评估指标体系。再运用改进的层次分析法计算指标体系的权重差异,从而将客户的定制需求定量处理。其次,基于多属性效用理论,提出了选项效用评估的概念。针对两类问题的不同描述,运用多目标决策方法,建立了基于TOPSIS法的“多选”项效用评估模型和基于灰色关联分析的“单选”项效用评估模型,得到“多选”项优选排序和“单选”项对客户需求的关联程度,从而给出了选项效用评估的方法,并通过实例分析验证了两类模型的合理性。再次,根据效用函数曲线的不同类型,针对客户对投资风险的偏好,运用风险因子改进两类模型,选用同样的实例并与TOPSIS建模结果进行比较,在客户对投资风险持中立态度时得到了一致的选项优选排序结果,并说明了风险因子取值变化的实际含义以及对评估结果的影响,从而验证了改进模型的现实可行性。最后,对面向客户的民机选项效用评估系统进行了初步设计,为实施决策提供了系统支撑。本文为民机客户配置选项提供了评估方法和计算工具,使得决策结果更加科学全面,对飞机选项研究有一定的理论意义和重要的实用价值。