84自卸车的副车架是自卸车的一个重要组成部分，直接影响到车辆的运输能力和生命，为了确保整个自卸车在使用中的寿命和使用可靠性，防止平衡翼梁与副车架交界处发生开裂现象，对84自卸车的副车架进行静力学分析、动力学分析和疲劳寿命有限元分析，并对其进行改进，达到改善现实生活中发生的开裂现象。本文以“84自卸车”的副车架作为研究对象，基于厂家提供的二维CAD图纸，利用solidworks软件制出了三维立体模型，然后导入到ANSYS中，建立起有限元模型，分别进行静力学分析、动力学分析和疲劳寿命分析。本论文的主要研究过程如下：1.建立副车架的有限元模型。在Workbench软件中进行材料属性设置，然后进行了网格划分，建立有限元模型。2.对副车架进行静力学结构分析。基于有限元模型的静态分析，对副车架进行弯曲、扭转和弯扭三种工况，得到三种工况下的变形云图、应力和应变分布云图，查看副车架各部分的受力。3.对副车架进行模态分析，主要分析了前6阶的固有频率和振型，然后对其结果进行查看，来验证其会不会与发动机发生共振现象，还可以为副车架结构改进提供参考。4.对副车架进行疲劳寿命分析。在动态分析的基础上，对创建的模型进行材料特性设置，得到S—N曲线，然后对其施加动态随机载荷，模拟实际路况，得到副车架的疲劳寿命。5.对副车架的设计结构进行优化。在本课题中提供两种改进方案，分别对改进后的副车架进行静态力学分析和疲劳寿命分析，验证改进后的副车架是否比原来的结构各项参数得到了提升，再对两种方案筛选其最优方案。本课题研究的内容是分析平衡翼梁处副车架的应力、应变和疲劳寿命，看看是否满足设计需要，对副车架进行改进，具有很大的实用价值。