随着我国高速公路的建设发展,越来越多的高速公路出现在山区,边坡失稳问题也日益彰显。本文以“贺巴高速(昭平至蒙山段)”为例,对高边坡进行了稳定性评价和防护方案比选策略研究,主要研究内容及成果如下:1、结合资料收集,地质调绘,工点钻探,查明了路线区的地形地貌、地层岩性、区域地质构造、水文地质等工程地质条件。2、将沿线边坡分成三个典型类型:工程地质I区碎屑岩逆向、切向坡,工程地质I区碎屑岩顺向坡,工程地质III区碳酸盐岩高边坡。3、通过模糊多属性决策法对三个经典类边坡防护方案进行评价,得出了在综合考虑7个因素指标下各类典型边坡的最优防护方案。4、参照得出的三种典型地质环境条件下的最优防护方案,对项目全线各个高边坡防护方案进行建议和确认。并利用K87+380～K87+640段边坡实例,验证了模糊多属性决策法决策出的方案的可行性。5、初步形成了一套基于模糊多属性决策法对山区公路边坡防护方案决策的技术方法和工作流程:资料收集和工点分析→全线边坡工程地质及稳定性评价→典型边坡分类建立→评价指标选取和建立→模糊多属性决策模型对防护方案的判定→结合工程经验分析判定结果→得出不同条件下的边坡防护建议。这套技术路线和工作方法在为全线的边坡治理工程提出建议和意见的同时,也可为今后类似项目提供指导和借鉴。