北京市交通运输业的能源消费增长迅速，即将超过生活消费成为北京第二大能耗产业。能源消耗产生了大量CO2，控制CO2排放是当今面临的重要责任。如何同时实现控制CO2排放量和促进经济增长这两大目标是北京市目前亟待解决的问题。另外，能源消耗产生的污染气体对北京市的大气环境也产生了很大影响。因此，本文的研究对提高北京市交通运输业的碳生产率、缓解能源压力与碳排放压力、改善空气质量具有重要现实意义。论文分析了北京市交通运输业的能源消耗现状和存在的问题，运用自上而下的方法和PICC指南的方法测算了2000-2012年北京市交通运输业碳排放量，对测算结果进行分析，并据此计算出碳生产率。然后对北京交通运输业的经济发展与碳排放量的脱钩复钩关系分析。进而根据国内外已有的研究，分析归纳出影响北京市交通运输业碳生产率的五类14个因素，建立偏最小二乘回归模型进行实证分析，最后根据模型的分析结果提出提高北京市交通运输业碳生产率的政策建议。得到的主要结论有：（1）对北京市交通运输业碳生产率影响最大的因素是公共交通单位汽车客运量、货运量、能源结构、货物周转量、固定资产投资。（2）与北京市交通运输业碳生产率呈现出负相关的影响因素固定资产投资、基础设施投资、公共交通运营车辆、能源价格指数、人均道路面积以及R&D投入。（3）能源价格指数、人均道路面积以及R&D投入对碳生产率的影响不显著。结论都能得到合理的解释，符合北京市客观事实，模型有效。