当前,无人机在军事领域的应用价值得到广泛认可,涡喷发动机是无人机的一种动力装置,滑油系统作为涡轮发动机的重要组成部分,一方面用于润滑轴承、齿轮,另一方面带走发动机工作过程中通过摩擦、辐射、传导传递至轴承腔的热。作为某型无人机动力的A-31涡喷发动机,在研制过程中出现了滑油系统压力不稳定现象,影响了该发动机的稳定工作,成为该项目研制瓶颈之一。本文以A-31涡喷发动机为应用背景,开展该发动机滑油系统建模与性能分析,并提出改进措施。本文阐述了发动机滑油系统研究的背景和意义,对滑油系统结构形式演变及特点、滑油系统的组成及特点、滑油系统的封严、滑油系统的性能指标等方面进行了介绍,并对目前国内外对滑油系统的研究现状及方法进行了说明;为了开展滑油系统的性能计算,本文介绍了发动机滑油系统腔温的计算模型、沿程阻力损失和换热模型、局部阻力损失模型和特殊功能模型,为后面的性能计算做基础;介绍了流体网络法与节点压力法、腔压的计算方法及计算收敛性、并给出了内流封严系统流体网络图和滑油供油系统流体网络图。通过前述的计算模型和方法,对滑油系统进行了性能计算。主要包括滑油系统性能计算分析流程、滑油系统内流封严系统的计算分析、滑油流量的计算分析和滑油供油系统的计算分析。通过滑油流量特性试验对滑油循环量进行了摸底。对试验系统进行了介绍,通过流量试验台对滑油流量进行了摸底,给出了试验结果,并对其进行分析。综合上述计算和分析,对A-31涡喷发动机滑油系统进行了相关分析,提出改进措施,并通过试验进行了验证。本文的研究成果已应用于A-31涡喷发动机的研制,解决了A-31涡喷发动机滑油系统不稳定的问题。