中国汽车的产销量自2009年起持续十年位居世界第一,汽车产业稳居国民经济支柱产业,巨大的市场规模在促进经济社会不断发展的同时也带来了一系列的资源环境问题,汽车产品生态设计与绿色制造已是大势所趋。文章首先对汽车产业发展现状进行概述,从资源、能源和环境角度阐述了汽车产业绿色发展的重要性与必要性,对相关研究进行了文献综述。其次,对本文研究指导理论生命周期评价方法以及相关研究动态作了简单介绍。然后,以汽车顶盖为生态评价对比研究对象,从全生命周期角度对比分析传统钢顶盖与SMC材料顶盖的生态评价结果。主要步骤如下:(1)分阶段构建汽车顶盖全生命周期的矿石物资(M)消耗、化石能源(F)消耗和废弃物排放(W)的生态评价模型这四个阶段的全生命周期“M-F-W”评价模型,用于比较分析两类材料设计方案的汽车顶盖全生命周期各阶段与整体生态影响;(2)运用LCA软件Gabi构建计算模型,对两种顶盖全生命周期及各阶段资源环境影响进行量化;(3)将软件计算结果使用Gabi作特征化、归一化与加权处理,用直观数据比较分析汽车顶盖两种材料方案的生态影响。对比结果显示:SMC材料顶盖对比传统钢顶盖在原材料获取阶段矿石资源消耗较少,但能源消耗和排放更多;生产制造阶段,SMC材料顶盖资源环境影响都劣于传统钢顶盖;使用阶段和回收报废阶段,SMC材料顶盖资源环境影响都优于传统钢顶盖;总的来说,SMC材料顶盖全生命周期过程资源环境影响更为优秀。最后,得出了生态评价对比分析结论,思考汽车产品生态设计与绿色制造改进方式,并对今后研究进行了展望。