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本论文以化学合成制备的多孔金属固溶体为前驱体制备了一系列的非负载型催化剂,主要研究内容如下:利用固相反应法对Ni、Mo前身物单组分和尿素等加入的助剂进行了考察,在此基础上,也考察了Ni-Mo复合氧化物的合成,以及助剂的加入对所合成的Ni-Mo复合氧化物结构的影响等,采用BET、XRD等表征手段对所合成的物质进行表征。利用浆态反应法制备了一系列的Ni-Mo复合氧化物,利用XRD、TG-DTA、FT-IR以及HRTEM等分析手段对其进行了表征。利用不同合成条件所合成的复合氧化物制备了一系列的非负载型催化剂,以DBT作为模型化合物在高压微反上对其活性进行了评价。此外,使用XRD和HRTEM等分析手段对Ni-Mo复合硫化物、非负载型Ni-Mo硫化态催化剂进行了分析,并对HRTEM分析结果进行了统计。利用浆态反应法制备了一系列的Ni-Mo-W复合氧化物,实验采用了XRD,BET等分析手段对所合成的Ni-Mo-W复合氧化物进行了表征。另外,使用XRD和HRTEM等分析手段对Ni-Mo-W复合硫化物、非负载型Ni-Mo-W硫化态催化剂进行了分析,并对HRTEM分析结果进行了统计。采用一种催化柴油中硫化物的气相色谱分析方法,对催化柴油加氢过程中硫化物的转化规律进行了研究。对非负载型催化剂成型时的粘结剂进行了研究,结果表明,采用SB粉作为粘结剂所制备的非负载型催化剂的HDS和HDN效果比氢氧化铝粉(含硅)好,而在SB粉中加入少量聚乙二醇后,非负载型催化剂表现出更高的HDS和HDN活性,加氢柴油的脱硫率达到99.5 %,而脱氮率达到了95 %,十六烷值提高了22个单位。将所制备的两组分及三组分非负载型催化剂与工业化负载型催化剂RN-10加氢活性对比,催化剂的加氢效果顺序为:Ni-Mo-W >Ni-Mo >RN-10,即非负载型催化剂的加氢活性要明显高于负载型催化剂。