随着经济的快速发展,城市化进程速度的不断加快,城市交通问题愈来愈严重。优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵、减少交通污染的有效手段。公共交通的价格策略是城市公交优先发展的有力杠杆,科学、合理的确定公共交通价格及策略具有重要实际意义。本文首先总结了国内外交通行业定价方法,并对城市公共交通行业的需求特征作了详细分析,通过对影响公共交通需求的因素和价格对公交需求调节的理论分析,在原有公共交通需求预测理论的基础上,研究了改进的Logit公交客运需求预测方法。其次,针对公共交通的特征,阐述了公共交通定价的原则和策略,总结了以往常用的公共交通定价理论和方法,并对各种定价方法的优劣进行了比较分析。第三,提出了使用多目标规划理论研究城市公共交通价格及策略的方法,分析了多目标定价方法的特征和优势,对公共交通多目标定价的重要影响因素做了详细分析,并据此建立公共交通多目标定价模型,在对模型进行标准化处理后转化为系统效用最优的单目标规划模型,研究了在“公交优先”价格策略下模型参数的权重,并运用matlab工具进行求解。最后,用深圳市的实例分析了深圳市公共交通市场构成及需求,并使用多目标定价方法试算了深圳市公共汽车的票价,验证了多目标定价方法的实用性。论文取得的主要研究成果包括:归纳总结了城市公共交通定价的理论与方法;研究了改进的Logit公共交通客运量预测方法;提出了多目标规划的公共交通定价方法;建立了城市公共交通的多目标规划定价模型;研究了“公交优先”政策下的价格策略并确定模型权重;运用深圳市实例验证了多目标定价方法的实用性。