我国终端区拥堵现象越来越严重,如何充分优化使用航空资源,成为航空部门关注的焦点。多跑道航班进离场联合调度问题研究,其优化研究的结果能够对航空资源使用效率,航班的准点率,以及乘客的满意度产生直接的影响。研究多跑道航班进离场联合调度问题,可以优化机场跑道资源的使用效率,降低航空公司的延误成本,提高航空公司之间竞争的公平性,同时实时调度策略能够提高航班调度的实时性,为航空部门提供理论参考。研究大量参考文献,结合航空发展现状,从降低航空公司延误成本,提高航空公司之间竞争的公平性,提高航班调度实时性三个角度出发,对多跑道航班调度问题进行了详细的研究。首先独立构建了多跑道航班进场和离场的函数模型,考虑了降低航空公司的延误成本,提高航空公司竞争的公平性,并采用遗传算法对函数模型进行优化求解。然后,建立了多跑道航班进离场联合调度模型,建立的模型完全符合航空事业发展的现状,并运用蚁群算法进行仿真验证。最后,在前文的基础上建立考虑调度实时性的多跑道航班进离场联合调度模型,通过蚁群算法仿真验证。仿真结果表明:本文的优化调度策略对降低航空公司延误成本,提高航空公司竞争公平性,提高航班调度的实时性具有明显的优势。