由于中国汽车的高速发展已经持续很长时间,总量已经达到非常大的体量,由于政策、环保、交通等诸多原因,不可能一直维持高速的发展。汽车配套市场作为汽车主机厂的配套商,竞争更为激烈,资金占用大,回款周期长,利润低,已经属于红海产业,配套企业面临技术升级和产业转型的发展难题。作为汽车后市场则不同,它从人们购买一辆车后,就会伴随车辆终生。从日常的保养维护,车辆保险,消耗品、易损件更换,故障维修,车内用品使用,汽车节能降耗,智能化控制和改造,二手车辆交易,车辆资源整合等等,都需要专业机构和人士提供专业服务。相比国外发展多年成熟的汽车后市场,在国内尚是萌芽初发,如何实现从单纯的制造、零件等硬件配套逐步向服务型配套转变,寻找并抓住巨大的汽车后市场商机,是企业发展至关重要的契机。汽车后市场细分领域非常多,其中汽车维护保养占的规模就已经超过千亿元,因为国内汽车后市场维护保养发展时间不长,发展方式还是处在初级阶段。消费者在汽车维修保养方面的痛点很多,各种服务都面临着窘境:找4S店维修,但原厂配件价格居高不下;找普通维修工厂,虽然价格低,但又担心维修备件质量不好。物美价廉的,性价比的售后备件及维修企业是市场发展的需要。国家倡导互联网+的概念,物美价廉、公开透明、高性价比的O2O模式,应该是未来维护保养的发展新方向。本文通过对A公司现有汽车配套的现状及存在的风险,进行识别、评估,给出风险的解决策略,从而为A公司的长远健康发展决策提供客观的依据,并由此推动A公司汽车后市场的建设和发展。主要研究方向包括:初步确定基于庞大的汽车市场容量,建立O2O模式的研发、制造专业汽车售后及维修部件;根据汽车快修市场的特点,结合企业的技术特点,采用互联网+的形式,从事汽车快修业务。寻找企业发展的最佳方案和途径,并制定具体的模式分析及可行性报告,为A公司未来建立可持续发展模式提供理论依据。