长期以来，液压调速器作为船用大功率柴油机控制系统的关键核心部件，其研发制造的关键技术被国外少数厂商所掌握，我国许多柴油机制造厂不得不花巨资从国外进口液压调速器，这大大提高了船用大功率主机的制造成本，也在无形中增大了用户后期的使用成本。另一方面，随着近年来船舶市场的快速发展，我国的船用柴油机主机市场的竞争也在日趋激烈。更为重要的是，我国装备的舰艇柴油机的液压调速器几乎全部为国外提供，这给国防安全带来极大的隐患。为了全面提高我国的船用柴油机主机特别是大功率柴油机的竞争力和维护国家安全角度，我们必须自己研发制造具有自主知识产权的柴油机的关键零部件——液压调速器。本论文介绍了柴油机和调速器的发展过程、现状及液压调速器的基本理论。在此基础上，对TYQ78型液压调速器进行了设计、制造和性能测试。本论文建立了TYQ78型液压调速器的物理模型，研究了调速器工作能力扩大的理论计算，采用了船用模式的气动配速方式，并全新设计了用于船用大功率柴油机辅助起动的促动器。本论文研究了TYQ78型液压调速器关键零件的制造设备与加工组装工艺，并设计制作了试验装置，对调速器的静、动态技术性能指标进行了模拟测试。本论文研发的TYQ78型液压调速器完成了与8PC2-6型船舶柴油机的实际配机，完成了轮船海洋系泊试验及3000小时的实船可靠性试验，顺利通过了冷态起机试验、调速特性试验、推进特性试验、转速波动率试验、突升突降试验和突卸负荷试验，各项静、动态技术性能指标超过船舶柴油机调速系统的要求，达到国外同类产品技术水平。本论文研究结果证明，适用于船用大功率柴油机的TYQ78型液压调速器设计方案先进，工艺合理，调速性能良好，工作稳定，具有创新性和广泛的推广应用价值。该型调速器已获国家实用新型专利，专利号为200620036666．2。