客运枢纽内部行人流线顺畅有序的空间设计对客运枢纽内部设施布置优化提出了更高的要求,在实现行人流线顺畅有序的同时,进行设施布置优化控制,是客运枢纽规划与设计理论与方法的重要内容之一;也是其建设和运营管理实践亟待解决的重要问题之一。本论文研究了基于流线分析的客运枢纽内部设施布置优化控制问题。首先,论文在认真分析国内外客运枢纽流线分析研究现状的基础上,根据流线分析的目标对客运枢纽进行区域划分,分区域统计各类流线的数量,分析流线的静态分布规律。根据枢纽内不同功能区域存在的各种不同去向的客流,研究不同功能区域内的流线占用情况。根据客运枢纽内部流线的分类,在既定综合枢纽布局方案下生成枢纽内部的行人流线,识别客运枢纽中的瓶颈区域,并分析产生瓶颈区域的原因。根据产生的原因,按照消除流线瓶颈区域的两种方法对由流线分析识别出的瓶颈区域进行局部优化。然后,以流线分析的理论方法为前提,结合系统布置设计的理论成果,提出了基于流线分析的改进的设施布置方法,该方法从参数转换、步骤转换和引进计算机仿真技术三个方面改进了原SLP方法;进而,建立设施布置的优化模型,即统筹考虑设施布置安全效用、功能效用、结构效用三参数的设施布置总效用模型;给出了分别针对设施布置设计阶段和设施布置改进阶段的设施布置优化控制策略。最后,通过西直门地铁换乘枢纽的案例分析,验证了基于流线分析的设施布置优化模型的正确性,以及设施布置优化控制策略的有效性,为客运枢纽的设施布置优化控制提出合理化建议。