在西方贸易保护主义抬头的情况下,“一带一路”倡议更凸显了其非凡意义。.深入研究我国与“一带一路”沿线国家的贸易现状及贸易效率,探索“一带一路”战略能否有效提升中国的进出口效率,对于推动我国更好的与“一带一路”沿线国家进行经贸往来与合作,持续扩大中国影响力,更好地应对当前西方贸易保护主义具有重要意义。首先,本文采用了“一带一路”沿线62个国家2007-2016年的数据,系统全面地分析了中国与“一带一路”沿线国家贸易总量与贸易结构现状。发现近年来,中国与“一带一路”沿线国家的贸易往来不断加深。2015年之后由于受到全球经济改善迟缓、国际大宗商品价格下降以及全球贸易发展徘徊低迷等因素的影响,我国与沿线国家的贸易额略有下降。2017年,由于“一带一路”建设进入全面务实合作的新阶段,我国对沿线地区的进出口额增长迅速。从区域角度看,“一带一路”沿线的东南亚区域与西亚北非区域(其中北非仅涉及埃及)是与我国进行贸易合作的主要区域,其中东南亚是沿线地区中中国最大的进口来源地以及最大的出口目的地。从进口商品结构看,我国从沿线各区域的进口商品结构具有明显的地域特色,与沿线国家出口优势行业基本一致;从出口商品结构看,我国出口商品较为多样,同时受各国不同需求结构的影响略有差别,由于中国是一个制造业大国,因而出口商品也主要以制成品、机械交通运输设备为主。其次,文章运用时变随机前沿引力模型测算了我国与“一带一路”沿线国家的进出口效率并分析了“一带一路”战略“五通”政策相关指标变量对贸易效率的影响。研究发现我国与沿线国家进出口效率都处于较低水平,但总的来说出口效率明显优于进口效率。从时间趋势来看,中国与沿线地区的进出口效率均呈稳步上升态势,但仍有很大的提升空间。从区域来看,中国对东南亚地区的进出口效率都较高,但对东欧和南亚两个地区的进出口效率较低,表明中国对这两个地区的贸易潜力巨大。从影响贸易效率的自然因素看,沿线国家以及中国的GDP总量对我国与沿线国家的进出口贸易具有显著促进作用,而人口、两国间的距离、内陆国等因素具有阻碍作用。从贸易非效率影响因素看,自由贸易协定、完善的基础设施、亚洲基础设施投资银行、本币互换协议、友好城市建设等五通战略的相关政策能够推动我国与沿线国家的经贸往来。关税及进出口周转时间则是贸易效率的阻碍因素。最后,根据本文的研究结论提出了相关政策建议,我国需加快优化进出口商品结构;因“国”制宜,逐步打开南亚、中亚与东欧的市场;不断提高我国及沿线国家的经济发展水平;稳步推进“五通”政策的落实,促进我国及沿线国家的经济发展与合作;推动建设更加开放包容的“一带一路”体系,积极引导世界主要大国参与共建“一带一路”,促使它们从“一带一路”建设的旁观者转变为参与者和受益者,有效化解“一带一路”建设的外部阻力。