我国铁路运输事业目前正面临一个前所未有的大发展时期，铁路客运站也由过去所承担的落后单一的铁路客运功能逐渐转变为与多种交通方式共同合作的新型铁路交通枢纽换乘复合体。并且，由于社会进步和铁路客运技术的发展，客运现状发生了根本的改变。在这种情况下，我国铁路客站建筑设计呈现出了新的变化和趋势。　　 本文把我国大型铁路客运站的交通组织作为研究对象，在理论著作方面对于这种新型的交通建筑形态的阐述和论证还处于一定的探索阶段，但国外尤其是铁路交通比较发达的国家已经出现了一些成功的建筑实例，而在中国目前还仅仅只有上海火车南站，北京南站等一些新建铁路客运站有着较为先进的设计理念，但是否成功还要经过实践的考验。因此可供参考的资料相对较少。　　 本文通过对我国传统的铁路客运站中在交通组织方面所存在的问题和影响旅客快速换乘的各种因素进行归纳总结，提出在这种传统模式的影响下对客运站交通组织和换乘效率产生的不利影响。从而进一步阐述了新型铁路交通枢纽需要有新的发展方向来改善现有问题。随后在对国内、国外现有的一些枢纽换乘复合体实例的分析中，提出了适合我国国情的大型铁路客运站交通组织的设计对策。最后通过对笔者所参与的客运站设计实例，进一步阐述了我国铁路客运站在交通组织方向的发展趋势。