船舶制造业是我国最早走出国门参与国际范围内竞争的行业之一,在激烈的行业竞争中逐步形成了与日、韩在商船制造领域的三足鼎立之势,通过多年的努力,我国在订单承接量、新船开工及交船量三大指标中均位居首位。在目前全球经济低迷及航运业严重不景气的背景下,船舶制造业也不能独善其身,过去依靠大量投资、规模生产、批量建造形成的优势不复存在。造船企业普遍将提质增效作为企业摆脱困境的重要手段,通过生产物流的快速、高效和无障碍移动来达到提升效率的目的。本文通过分析山海关造船重工生产物流的现状,通过学习和研究精益化生产的理论和方法,以造船企业最典型的生产物流作为研究对象。选取造船生产中典型的内场钢料加工作业物流和舾装作业物流作为具体研究内容。分析目前生产物流的现状,当前生产物流存在的主要问题和原因,运用精益化物流的理念,研究物流改进的方向和重点,提出钢料内场施工空间作业精益化、物流流通全托盘化,实现物料管理的全覆盖;结合BOM物料清单管理理论提出舾装作业托盘的精益化改进,运用精益造船理念,按照准时化需求实现舾装作业的精益化;实现生产物流的快捷和高效运作,达到“材料不落地、托盘不过天”的目标。以精益生产理论为改进手段对生产物流进行深入研究,通过理论与实践相结合的方法,实现山造重工从规模化向集约化、由粗放向精益转变的新的探索和尝试。