随着区域一体化的不断发展，区域内城市间的联系与交流日益密切，城际通勤必将成为日益流行的趋势。但目前国内的研究主要限定于单个城市，而对区域内城市间的通勤研究相对较少，且研究内容主要集中在宏观的、物质的层面，而对微观的、意识的层面研究较少。本文选取广州市作为研究对象，展开对城际通勤特征和影响因素的研究，旨在为城际通勤的研究提供一定的理论补充，并为制定促进城际通勤的政策措施提供一定借鉴与参考。 首先，本文从经济、社会、交通基础设施等各方面对影响城际通勤的区域宏观背景进行分析：着重从制度、基础设施、客运供给角度分析广州与珠三角内其他城市间的联系。认为区域内城市间的差异是产生城际通勤的吸引力，区域内制度、基础设施、客运供给的不断发展为城际通勤提供便利。 在此基础上，探索是什么样的人通过什么样的方式从事城际通勤这种活动，他们的通勤模式与市内通勤有何差异，即在与市内通勤特征对比的基础上分析不同交通方式通勤者的通勤特征，并分析不同交通方式城际通勤者的群体特征。认为城际通勤者因社会的结构条件的不同，其通勤特征同中存异，城际通勤者出于不同的愿望与想法，对通勤模式选择表现出一定的惰性。 继而探索人们是基于怎样的原因从事这种长距离通勤活动，即从交通设施、社会经济属性、制度因素三方面探索个人城际通勤的影响机制。认为交通设施决定通勤方式，反映于通勤时间，制约出行—时间比率，社会经济背景属性对城际通勤行为的差异化影响，制度政策因素对城际通勤行为的限制与刺激作用。 最后总结全文的结论，并提出进一步研究的建议。