随着城市群的形成,中心城市汇聚了大量人口,地面资源紧缺,中国加快了地下空间的发展速度。基坑工程作为城市地下空间开发的入口,在地下大型综合体、地铁车站的建设中扮演了重要角色。基坑施工面积越来越大且形状不规则,开挖深度不断创新高。深大基坑建设过程中不确定因素多,地下管网密布,水文地质条件复杂,周边建筑物道路交错,人员车辆密集,施工事故频发,造成了严重的社会影响。因此,为了减少深大基坑施工过程中事故发生的概率,施工之前都会对工程进行风险评估。本文依托国家重点研发计划课题“城市地下大空间施工重大风险耦合演变机理及安全评价体系”(2018YFC0808701),通过对城市深大基坑工程资料和事故案例的统计分析,数值模拟施工过程风险演变,总结了深大基坑施工风险特征,提出了适合城市深大基坑施工前全过程风险的评估方法和评估流程。主要内容和结论如下:(1)通过对城市深大基坑工程资料的统计分析,给出城市深大基坑工程的定义。通过对城市深大基坑事故案例的统计分析,总结主要事故类型和风险源指向。通过数值模拟深大基坑的施工过程,计算得到施工全过程风险演变曲线,表明整体风险等级是随着施工过程不断变化的。基于以上研究,总结了城市深大基坑施工风险特征:成因复杂性、动态演变性、难预测性和高风险性。(2)考虑城市深大基坑风险特征,提出了马尔科夫链和模糊综合评价法相结合的评估方法。研究了马尔科夫链中的转移矩阵、模糊综合评价法中的隶属度和权重计算方法。分析了Markov-AHP-FCEM风险评估模型的建立过程和计算步骤,在此基础上采用Python编程语言开发了风险评估计算辅助程序。(3)从评估指标体系、评估流程、风险等级评定、风险分类及控制措施四个方面来阐述城市深大基坑施工前全过程风险评估体系。(4)根据Markov-AHP-FCEM评估模型和施工全过程评估流程对广州南站车站深大基坑工程进行风险评估,结果表明工程总体风险等级为三级风险。