节能和环保是内燃机发展的主题.稀薄燃烧技术由于其能够很好地改善发动机的燃油经济性和排放特性而受到人们广泛的重视.而如何有效地降低稀燃条件下氮氧化物NOx排放已成为制约稀薄燃烧技术能否在内燃机上实际应用的关键. 本文在分析了稀燃吸附还原NOx催化转化器稀燃吸附和浓燃还原过程所进行的化学反应后,运用CHEMKIN化学反应动力学软件,对稀燃吸附还原NOx催化转化器内的催化反应机理进行了研究和模拟计算. 为了验证催化反应机理的正确与否,本文在课题组前期工作的基础上,首先通过应用可变进气结构在一台丰田8A-FE 16气门电控燃油喷射汽油机上,结合二次喷油专利技术实现了空燃比为24以下的汽油机准均质稀薄燃烧.为了使得稀燃汽油机在A/F浓、稀交替变换时,发动机对外输出的扭矩变化较小即发动机转速波动较小,研制了稀燃发动机电控系统,在A/F浓、稀交替变换时,电控系统自动调节节气门开度大小并推迟点火提前角,以保证发动机对外输出的扭矩变化较小.实现了稀燃汽油机空燃比阶跃变化时的恒扭矩技术. 通过测量某指定工况下吸附还原催化转化器出口的NOx浓度,并与该工况下的CHEMKIN模拟计算结果相比较.结果表明:该反应机理模型与实验结果具有很好的一致性.可用于实际稀燃汽油机控制稀燃吸附还原NOx催化转化器的控制策略.