喷油器中的针阀偶件是柴油机供油系统的核心部件，其性能的好坏直接影响着燃油的喷雾效果，进而影响柴油机的动力性、经济性和使用可靠性。由于喷油器针阀偶件的使用环境极其恶劣，所以针阀偶件内的密封锥面很容易出现磨损现象。密封锥面的磨损主要是由针阀落座时所产生的冲击力，以及燃油中夹带的杂质综合作用造成的。磨损后，密封锥面会发生变形，其表面粗糙度增大，密封效果变差，致使喷雾效果下降，甚至出现滴油现象，从而使柴油不能充分燃烧，在喷孔、燃烧室和活塞内形成大量的积炭，甚至堵塞喷孔。最终导致柴油机的功率下降，燃油消耗率增加。针对密封锥面的磨损问题，本文提出涂层针阀方案，以提高其抗磨损性能。利用ANSYS软件，对针阀偶件进行接触分析，分别模拟无涂层针阀偶件，以及不同厚度的Al2O3、TiN和类金刚石膜（DLC）针阀偶件接触时的应力分布。模拟结果表明：无涂层针阀偶件的最大接触应力为208MPa；增加涂层后，最大接触应力均大于208MPa，但均出现在涂层上，且都在各材料的许用应力范围内。另外，增加涂层可以使针阀偶件应力集中的区域减小，并往涂层上转移，使针阀上应力集中的区域大大减小。根据模拟分析的结果，以及考虑材料的性能参数，选择类金刚石膜（DLC）作为喷油器针阀的涂层材料，厚度为10um。并通过磁控溅射法制备DLC涂层针阀样件。对无涂层针阀和DLC涂层针阀样件进行发动机台架和喷油器试验台实验，并通过扫描电镜观察密封锥面处的磨损形貌，实验结果表明：在实验的前期，DLC涂层对针阀有很好的保护作用，DLC涂层针阀的磨损明显少于无涂层的针阀；随着实验时间的延长，无涂层针阀的表面出现了明显的刮痕、裂纹和严重的剥落现象，DLC涂层针阀由于涂层与针阀基体结合强度的减弱，其表面出现了几处较为明显的剥落现象，但其他地方的涂层仍比较完好。实验证明了DLC涂层确实能在一定程度上对针阀起到很好的保护作用，从而提高针阀偶件密封锥面的抗磨损性能，但其与W6Mo5Cr4V2钢材的结合强度仍有待提高。