【摘 要】
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船舶储能系统作为当今船舶不可或缺的一部分,其不仅能减少瞬时大电流对船舶电网的冲击,还能使电能的利用更加合理,因此对储能系统的研究成为船舶领域重要的研究方向。船舶储能系统的成本关系着储能系统的应用,储能系统的功率损耗与船舶工作效率紧密相连,因此如何平衡船舶储能系统成本与能量损耗一直是船舶储能系统的研究重点。锂电池凭借其能量密度高、体积小的优点成为储能系统的重要选择。本文通过储能系统的结构、工作原理和
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船舶储能系统作为当今船舶不可或缺的一部分,其不仅能减少瞬时大电流对船舶电网的冲击,还能使电能的利用更加合理,因此对储能系统的研究成为船舶领域重要的研究方向。船舶储能系统的成本关系着储能系统的应用,储能系统的功率损耗与船舶工作效率紧密相连,因此如何平衡船舶储能系统成本与能量损耗一直是船舶储能系统的研究重点。锂电池凭借其能量密度高、体积小的优点成为储能系统的重要选择。本文通过储能系统的结构、工作原理和控制方式对船舶储能系统进行了初步的介绍。建立了锂电池组储能系统的等效电路模型,并通过模型展示了锂电池组储能系统与单体锂电池的联系。论文通过对市场上不同储能系统的对比,发现锂电池组储能系统能够提供更加稳定的电能。本文利用改进的鱼群算法实现对船舶锂电池寿命的优化。原始鱼群算法步长固定,选择过长或过短的鱼群步长会降低算法的优化速度和精度,本文利用Adam算法对鱼群算法的步长进行了改进。论文通过改进的鱼群算法对电池的放电深度、充电电流和放电电流进行了优化,以达到减缓电池衰减的目的。船舶储能系统中锂电池的数目和放电深度影响着锂电池组储能系统的成本和能量损耗。考虑到锂电池的替换,船舶储能系统采用全生命周期成本模型。本文利用改进的鱼群算法来对储能系统进行多目标优化,得到的优化方案平衡了储能系统的成本投入和能量损耗,对考虑能量损耗的储能系统设计具有重要意义。
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