在航空公司的日常运营中，航班计划是其运营的基础，它直接影响着航空公司的盈利情况。随着我国航权的进一步开放，航空公司之间的竞争越来越激烈。因此，在航班计划的制定中考虑到竞争的因素，对于以后航班计划制定方法的发展有着重要意义。 本文首先对航班计划所受到的限制因素进行了综述，对以往航班计划的研究方法以及存在的问题进行重点研究。以往航班计划只是注重自身资源的限制，而很少考虑到竞争的情况，因此本文从竞争的角度研究航班计划的制定。 本文对航空公司航线的市场情况进行了分析研究。一条航线即是一个细分的空运市场，本文对于航线市场的市场发展潜力和航空公司的市场份额预测进行了研究。我国航空运输业近年来改革重组以及在2003年受到“非典”的影响，航线的需求预测量尽可能只采用近几年的数据，而灰色预测的优点就是可以用少量数据预测，因此本文在航线需求量的预测中采用了GM(1，1)模型。对航空公司市场份额的研究中分析了旅客的出行效用和出行成本，并分析了影响它们的因素。本文认为航空公司的市场份额由旅客对于航空公司偏好度决定，采用AHP方法构建了单条航线上航空公司市场份额模型。 航空公司运营的目标是利润最大化，本文分析了航班的贡献最大化与公司利润最大化的一致性，根据上述的研究结果构建航空公司的航班贡献函数，并且分析了其它竞争对手的航班计划不变时目标航空公司最优的航班计划。为了进一步说明竞争对手航班计划的变化对于本航空公司航班计划的影响，深入分析了两家航空公司的三个不同的博弈过程。最后对其中的一个博弈模型进行了实证研究，得出了在该模型下两个航空公司最优的航班计划。