随着我国经济的持续、快速发展，城市化进程日益加快，城市圈经济发展也较为迅猛。福建、广东沿海地区经济比较发达，初步形成了几个沿海经济圈：福州经济圈、厦门漳州经济圈、汕头经济圈、深圳东莞广州经济圈等。这些地区经济发达、辐射力强，吸引了大量的外地客流，同时，经济圈内部的商务、探亲、旅游客流异常活跃。连接这些经济圈的交通运输通道主要包括：国道、沿海高速公路、空中客运、沿海水上客运等。就国道、高速公路而言，其承担了很大的社会客运量份额，有效沟通了经济圈之间的人员交流和往来。从长远看，经济圈之间的人员往来必将更加频繁，客流量发展必将更加迅猛，而现有国道、高速公路的客运通行能力不可能通过修路的方式进行无限制扩张，同时，道路运输中的高能耗、高成本等问题日益引起了人们的关注。因此，有效解决未来经济圈之间的交通供需矛盾已成为了一个重大的社会和经济问题。 作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的交通运输方式，轨道交通现正为国内外许多城市所认同，其大容量的运输能力可有效提高交通供给水平，缓和交通供需矛盾，促进经济发展。正基于此，本文对厦深城际轨道交通项目的客流部分进行了研究。首先，阐述了轨道交通客流预测的主要模式及预测模型的发展变化，简介了厦深轨道交通沿线地区的社会经济与交通运输概况，分析了城际轨道交通运输特性和轨道交通客流形成机理，探究了厦深运输通道的构成与功能，并从国民经济发展和路网优化等角度论述了厦深城际轨道交通项目建设的必要性。其次，以厦门至深圳地区客流发展状况为依据，在深入调研的基础上，充分考虑各地、各部门的发展规划，运用“四阶段法”进行厦深城际轨道交通客流预测，分析了厦深地区客流生成、分布、方式划分及分配等内容。在此基础上对厦深城际轨道交通客流进行了评估，充分分析了厦深轨道交通沿线的客流规模及分布，得到了厦深城际轨道交通项目各规划年的客运周转量、各站上下车人数、日最大断面客流量等指标，从而为项目规划提供了依据。