飞机起落架减震器作为飞机重要的减震结构，其减震性能的优劣将直接影响飞机的性能和乘坐的舒适性。鉴于现在所用的被动式起落架减震器在减震方面的不足，需要研究一种新型的智能控制的减震器以改善飞机在起飞、着陆和滑跑时的减震性能。磁流变液是一种性能优良、用途广泛的智能材料，其流变特性在磁场作用下是瞬时可逆的，而且流变之后的剪切屈服强度与磁感应强度具有稳定的对应关系。以磁流变液为填充介质的磁流变减震器具有精确的实时控制能力、连续可逆变化的阻尼力、低电压低功耗以及简单的结构和良好的稳定耐久性能。因此，磁流变减震器是一种典型的可控流体减震器，在半主动控制方面具有广泛的应用前景，为改善飞机、汽车以及桥梁等方面的减震性能提供了切实可用的途径。本文在参考前人研究的磁流变减震器的基础上，结合飞机起落架减震器的实际结构，设计了一种环形间隙节流与油针共同作用的磁流变减震器。利用流体力学理论、磁流变液理论和磁流变减震器设计的基本知识，对该磁流变减震器的结构进行了磁路、油针、气室等结构的设计，最后通过ANSYS的APDL语言对磁路进行了优化分析，通过线性插值理论对油针截面进行优化设计，从而使结构更加合理。通过对该减震器的动、静态试验表明，该减震器的阻尼力不仅能实现电流控制还能实现行程控制，在电流控制失效时阻尼力仍可调，依然具有良好的减震性能；该减震器的磁路利用率高，阻尼力可调范围大，密封良好，充气式的结构不仅简化了其结构，提高了响应速度，还大大降低了加工制造成本，这些使磁流变减震器的结构更接近于飞机起落架减震器的结构，为磁流变减震器在飞机上的应用提供了一定的参考。本文在最后还针对所研究的成果进行了总结与展望，为磁流变减震器及其在飞机上的应用研究指出了新的方向。