跨座式单轨车辆的转向架为二轴转向架形式，构架是转向架的关键零部件，主要用来安装轮胎、中央悬挂装置、牵引装置、制动装置等其它零部件。在运动过程中，转向架构架不但要支撑车体，而且还要承受车体通过空气弹簧传递到构架的垂向载荷并传递车体与车轮间的牵引力、制动力给轨道梁，其可靠性直接影响车辆的运行品质和行车安全。在近几年，已经有学者对跨座式单轨车辆转向架构架进行了结构强度和模态分析，但为了保证车辆的运营安全和验证构架能否达到规定的使用寿命，对转向架构架进行疲劳寿命分析研究十分重要。本文以重庆市轻轨三号线跨座式单轨车辆转向架为研究对象，首先利用转向架构架的有限元静力学模型，基于有限元分析的全寿命分析法的相关理论，应用疲劳分析软件并结合载荷谱，对转向架构架进行疲劳寿命仿真分析。其次对转向架进行了疲劳试验，主要应用数据采集系统，在运行线路上按几种工况实测应力信号，通过数据分析和处理软件，得到该测点的载荷谱和损伤值，然后结合线性累积损伤理论得到该测点的疲劳寿命。最终得到的试验结果和疲劳寿命仿真结果比较接近且都大于构架的使用寿命，从而验证了仿真结果的可靠性。本课题对跨座式单轨车辆转向架的疲劳寿命研究为单轨车辆的疲劳仿真分析、疲劳试验、轻量化以及对全面提高单轨交通运营安全提供参考。