随着水下公路隧道修建长度的增加、规模的增大,运营通风问题成为了影响水下公路隧道成功建设和安全运营重要控制因素之一。我国经济发展和人民生活水平的提高,也对于特长、大型水下公路隧道的运营安全性和环保性提出了更高的要求。由于水下隧道功能定位、地理位置、环保要求等与山岭隧道不同,国内尚缺少针对城市道路隧道、水下隧道等通风设计标准规范；同时,国内针对穿越海洋、江河的水下特长公路隧道运营通风、空气处理等方面的研究及经验积累仍很少。因此,有必要开展穿越海洋、江河的水下特长公路隧道运营通风的专项技术攻关和系统研究,为隧道安全、经济、合理、环保运营提供技术储备,避免建设、设计、运营阶段的不安全因素和系统失效问题。本论文采用资料调研、工程调研以及理论分析等手段,针对水下特长公路隧道特点和我国经济技术发展水平,研究提出水下公路隧道污染物浓度限值标准。并借助大比尺物理模型试验的手段,针对2座通风井联合送排分段纵向式通风方式的气流组织关键技术,即通风井底短道段窜流及回流模式进行研究,提出了最小窜流风速及风量比要求,为合理设计通风系统提供参考。最后,本文对隧道内污染空气的处理净化技术进行初步探讨,并开展了土壤净化技术的实体工程小试试验研究,为保证隧址区域环境空气质量提供了理论支持和技术手段。综上所述,本文针对水下特长公路隧道通风污染物浓度限值、气流组织以及污染空气处理净化技术进行了研究探讨。根据技术发展趋势、试验现象和数据分析等,提出了保证隧道通风系统有效性、合理性的一些技术参考建议,可为水下公路隧道通风系统设计及运营管理提供参考,具有良好的应用价值。