随着我国经济和社会的发展,建筑装配产业化的趋势愈发明显。装配式框架结构具有质量可靠、施工速度快、环境污染小等优点。与传统的现浇混凝土结构相比,装配式混凝土结构的整体受力性能尤其是抗倒塌性能逐渐引起学者们的重视。在偶然荷载作用下,结构局部构件的破坏可能引起整体倒塌破坏。由于装配式结构的构造措施多样,结构的倒塌性能受较多因素影响,其抗连续倒塌性能有待研究。针对上述问题,本文针对装配式框架的连续倒塌性能展开了以下研究工作:(1)设计了6个缩尺比例为1/4的一榀两跨钢筋混凝土梁柱子结构,包括1个现浇框架子结构和5个装配式框架子结构。通过快速抽除中柱底下的支撑来模拟结构动态倒塌的情况。由动态试验可知,通过位移增大系数DIF(35)发现装配式结构的动力响应均小于现浇结构,实测得出装配式结构DIF(35)值在1.04～1.40之间可为今后动力倒塌设计提供参考;跨度增加会减小结构动力响应而缩短拼接节点与边柱距离以及施加预应力则会加大结构动力响应;装配式结构抽柱后的结构基频下降64.9%高于现浇结构,表明装配式结构在动态倒塌中的损伤更高,而大跨度和改变拼接节点位置造成结构基频分别下降76.5%和69.7%,说明结构在荷载冲击下的损伤更大。所有试件均未发生倒塌表明,该类型的装配式结构拥有良好的抗连续倒塌能力。(2)使用有限元软件ANSYS/LSDYNA建立14个装配式框架子结构进行拟静力试验的模拟分析。模拟结果发现压拱机制和悬链线机制先后产生以抵抗装配式结构连续倒塌。增加配筋率和预制节段内施加预应力的试件破坏荷载相比同结构形式试件提高了13%;大跨度结构由于刚度小易变形,延缓了预制柱节段钢筋发生破坏的时刻使得预制梁节段钢筋利用效率提高,破坏荷载对于小一级跨度的试件来说提高了11.4%。拼接节点位置的改变对结构传力机制影响不明显,将拼接区域远离框架柱设置可以加剧破坏时结构的变形,拼接节点位置不同的三个试件其破坏荷载最多相差了24.3%。与动态试验实测结构DIF(35)值在1.04～1.40范围内相比较,使用能量法计算结构DIFp值则在1.11～1.80之间,两种计算方式得出的结果均小于规范建议值。(3)基于框架子结构跨高比和拼接节点位置的研究参数建立了8个四跨装配式钢筋混凝土框架结构,分析剩余结构的抗倒塌性能以及主要受力构件的内力变化。结果分析表明,层数的增加会制约结构在破坏时的最终变形,随着跨度的增加上层结构的制约作用会减弱,改变装配节点位置不会影响框架的受力表现但会降低结构在破坏时的变形;失效区域相邻结构的受力表现随着层数不同而发生变化,下层受失效结构传力机制的影响,上层受结构变形影响;剩余结构的内力仅在同层进行重分布;底层柱在中柱失效后内力显著提高,应加大底层柱的强度储备。本文的研究可为今后采用焊接和螺栓连接相结合的装配方式的装配式钢筋混凝土结构抗连续倒塌设计提供参考。