陆上油藏随着开发进行,逐渐枯竭,国内乃至世界油田逐渐进入开发中后期,许多石油公司开始将开发重点转向了深水区域。虽然海上油田产量较高,但是海上油田开发风险高且投入大,聚合物驱也因此得以在海上油田开始投入使用,并取得了较好增产效果。但是随着聚合物驱的进行,油田含水率也开始上升,影响油田开发效果,因此研究聚驱后剩余油分布以及提高采收率方法对于海上油田高含水期增产具有重要意义。本文首先基于聚合物驱岩心实验结果,对聚合物参数进行多级实验拟合。拟合参数主要包括聚合物粘度、剪切速度、不可及孔隙体积、残余阻力系数等。拟合结果表明,拟合精度较高,能有效表征锦州9-3油田聚合物驱使用的聚合物,可为后续聚合驱拟合的有效性提供保证。以锦州9-3油田现场数据为基础,建立了相应的油藏数值模拟模型。通过对锦州9-3油田储量以及生产动态进行拟合,结果表明建立模型精度较高。建立模型精度符合要求,为剩余油分布研究提供依据。基于历史拟合结果,对锦州9-3油田剩余油分布进行研究。研究结果可以看出锦州9-3油田仍存在大片剩余油分布,挖潜价值较大。通过对剩余油分布成因分析,提出了井网不完善导致的剩余油分布模式、构造影响下的剩余油分布模式以及非均质性影响下的剩余油分布模式。在剩余油分布的基础上,通过对W平台聚合物驱生产动态数据进行分析,总结了聚合物驱开发效果不理想的原因,并针对性地提出了提高采收率方法。利用机理模型,进行了井网形式改变方案研究。对比了聚合物驱、聚合物驱后转水驱、二元复合驱以及高渗通道封堵剂驱开发效果,推荐二元复合驱作为提高采收率开发方法。根据机理模型开发模拟结果,对W平台开发进行模拟,结果表明可增油15.7万方,提高采收率10.26%。