桥梁作为生命线工程之一,在地震中的破坏会给抗震救灾以及灾后重建工作带来巨大困难。所以,保证桥梁结构在地震中的安全就显得尤为重要。星海湾大桥是一座大跨度双层钢桁架地锚式悬索桥,作为一座主跨为460m的大跨度悬索桥,其重要性是不言而喻的,因此对其进行地震响应和减震措施的研究十分必要。本文首先简单回顾了大跨度悬索桥的发展现状以及历史上几次重大地震对桥梁结构造成的破坏,作为本文的选题背景。然后重点介绍了桥梁地震响应的分析方法及桥梁减震措施的研究现状,作为本文的理论基础。利用通用有限元程序ANSYS建立了星海湾大桥空间有限元动力模型,并对其动力特性进行了分析,比较了设置和不设置中央扣对星海湾大桥动力特性的影响。通过自振特性分析得到了结构前300阶模态,并以此进行反应谱地震响应分析,初步了解了星海湾大桥的地震响应情况。利用所选的四条天然地震波,通过动力时程分析法对星海湾大桥分别从三个方向进行了地震响应分析。在进行纵向地震输入时,分析比较了线性一致输入、非线性一致输入以及行波输入下结构的地震响应,并对其影响规律进行了探究。同时与反应谱法进行了对比,验证了一致输入下时程分析结果的统计规律和正确性。由星海湾大桥的反应谱和时程分析可知,结构在地震作用下的纵向、横向和竖向振动均较为显著,所以本文探究了中央扣的设置对星海湾大桥的影响,并对粘滞性阻尼器和调谐质量阻尼器(TMD)对星海湾桥的减震作用和影响规律进行了分析研究。得到了一些有意义的结论：中央扣的设置能够有效的抑制加劲梁的纵向振动,但是是以增大其它位置的内力响应作为代价的；粘滞性阻尼器的引入,可以有效地控制加劲梁的位移,同时也适当改善了结构的受力,起到了很好的减震和保护结构构件的作用；调谐质量阻尼器(TMD)能够有效地控制地震作用下加劲梁的横向、竖向振动,而相比于单个TMD,采用多调谐质量阻尼器(MTMD)不但减震效果更好,而且减小了TMD的质量,有利于工程安装和使用。